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直线轴承的内壁Gcr15轴承钢管品种多精度高

作者:聊城皓哲管业有限公司 来源:http://www.lchzgcr15.com 时间:2020/4/15 14:49:54 人气:126

  Gcr15轴承钢管

  (一)技术领域:本实用新型涉及一种异形的套管,特别是制造直线轴承的内壁Gcr15轴承钢管。

  (二)背景技术:直线轴承的内壁Gcr15轴承钢管品种多,精度高。国内许多厂家 都采用拉刀拉削加工,工艺过程为:钢管落料——车外径——车内孔和两端面一 —拉刀拉削内孔异形槽——热处理——磨外径——磨内孔。

  由于轴承钢强度高,切削性能差,拉刀在拉床中强行拉削,刀刃磨损很快, 经几百次拉削后拉刀的尺寸、光洁度、刃口等就起变化,使拉出来的套管内异形 槽精度逐步超差,光洁度从原来的1.6降到6.3甚至更差。套管装配成品后,转 动灵活性差,精度等级只能达到L7及更低级别,只能用于低档设备上;再是采 用拉削加工,工效低,生产成本高,消耗大,钢管有三分之一的材料在拉削加工 中损失,从而增加了产品的生产成本。

  (三)发明的内容:

  本实用新型是针对上述拉刀拉削加工生产轴承套管,精度低、质量差、费时 费力的缺陷,设计一种采用模具和冷挤压设备生产直线轴承的Gcr15轴承钢管。

  本实用新型的设计方案是,Gcr15轴承钢管,其特征在于轴承钢管通过多园弧 面阳模与滚压轮的冷挤压,形成与所述多园弧面阳模相对应的内壁呈多园弧面的 轴承管。

  多园弧面阳模为外壁带若干凹凸园弧面的实芯棒。

  采用多园弧阳模冷挤压生产Gcr15轴承钢管的优越性,首先是提高了直线轴承 产品的质量,套管装配成轴承后,精度级分别为P1~P2和J1~J2级,内壁槽粗糙 度为0.8以上。再是提高生产效率,工效比拉削提高5倍,有利于大批量成批生 产。三是节约原材料,节省钢材多,降低生产费用。


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